貴州農(nóng)村，曾流傳著這樣一句順口溜：年年五谷豐，就是路不通；有貨賣不出，致富一場(chǎng)空。今天，在貴州，新建成的農(nóng)村公路猶如飛舞的彩帶串起了貴州的村村寨寨。今年，貴州省農(nóng)村公路建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)將迎來收官，屆時(shí)，扶貧路將連接千家萬戶，旅游路將延伸到千山萬水，產(chǎn)業(yè)路將遍布千村萬寨。
為貴州山區(qū)群眾鋪設(shè)小康大道
在貴州的群山之中，玉帶般的鄉(xiāng)村公路繞青山綠水蜿蜒延伸，連接到每座村寨，鋪設(shè)到每戶農(nóng)家門口，成為群眾出行致富的新通道。
2012年底，貴州農(nóng)村公路總里程僅15.2萬公里；縣鄉(xiāng)公路比重23.7%，低于全國平均水平19.4個(gè)百分點(diǎn)；等級(jí)公路比重48.7%，低于全國平均水平36個(gè)百分點(diǎn)；村通客運(yùn)比例64%，低于全國平均水平10個(gè)百分點(diǎn)。
2013年，貴州啟動(dòng)實(shí)施了“四在農(nóng)家·美麗鄉(xiāng)村”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“小康路、小康水、小康房、小康電、小康訊、小康寨”六項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，其中小康路行動(dòng)計(jì)劃又是重中之重。如今，“小康路”如毛細(xì)血管般蔓延到了貴州的每一個(gè)村鎮(zhèn)，還延伸進(jìn)寨子和村組，為農(nóng)產(chǎn)品開辟了更為寬闊的空間，各類村寨顯現(xiàn)出重未有過的發(fā)展生機(jī)。據(jù)了解，到2020年，貴州“四在農(nóng)家·美麗鄉(xiāng)村”小康路建設(shè)總投資將達(dá)1068.62億元。
湄潭核桃壩櫻花大道
與此同時(shí)，“十二五”期間，貴州農(nóng)村公路建設(shè)跨越式發(fā)展。2012年底，實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路”。2015年底，75%的建制村通瀝青(水泥)路，比2010年提高45個(gè)百分點(diǎn)，建成通鄉(xiāng)油路425公里、通村公路5091公里、通村瀝青(水泥)路50807公里。2015年底，全省農(nóng)村公路總里程達(dá)到16.7萬公里，5年新增2.7萬公里、增幅19.3%，增幅高于全國3.1個(gè)百分點(diǎn)。
2015年9月，貴州省委、省政府決定啟動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)，力爭(zhēng)到2017年實(shí)現(xiàn)投資400億元實(shí)現(xiàn)建制村通暢率達(dá)100%、建制村通客運(yùn)比例達(dá)100%、農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100%、重點(diǎn)路段安全隱患治理達(dá)100%的“4個(gè)100%”目標(biāo)。
展“農(nóng)村公路三年會(huì)戰(zhàn)”以來，截止今年第一季度，貴州累計(jì)投入資金超過320億元，新改建農(nóng)村公路33000多公里，實(shí)現(xiàn)與高速公路、國省干線、港口碼頭等的順暢連接。
今年是貴州省“農(nóng)村公路三年會(huì)戰(zhàn)”的收官之年，將新改擴(kuò)建農(nóng)村公路1.3萬公里。到年底，貴州累計(jì)新改擴(kuò)建農(nóng)村公路將超過8萬公里，打通交通的各條“毛細(xì)血管”，實(shí)現(xiàn)21817個(gè)建制村通瀝青(水泥)路，從而確保年內(nèi)所有建制村通客運(yùn)的目標(biāo)。
今年6月13日，貴州省政府辦公廳下發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實(shí)施意見》提出，構(gòu)建農(nóng)村公路“七大體系”，建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好農(nóng)村公路。力爭(zhēng)到“十三五”末，基本建立結(jié)構(gòu)合理、功能完善、暢通舒美、安全便捷的農(nóng)村公路體系。
五年來，貴州持續(xù)不斷地建設(shè)農(nóng)村公路，就是要為貴州山區(qū)群眾鋪設(shè)小康大道。
一條通村路打開土陶暢銷門
公路通了，農(nóng)民們紛紛購買農(nóng)用機(jī)械,促進(jìn)了山區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
2016年春節(jié)，遵義市播州區(qū)楓香鎮(zhèn)花茂村的土陶工藝傳承人母先才心情大好，他的土陶生意與互聯(lián)網(wǎng)“聯(lián)姻”后，訂單量節(jié)節(jié)攀升，當(dāng)年2月收入近3萬元。
作為家族第四代土陶傳承人，母先才深知在交通不通暢的年代，運(yùn)陶比制陶更難，難就難在需要人來肩挑背馱，挑夫小心翼翼地跋涉四五公里長(zhǎng)的狹窄泥路，將陶器運(yùn)至省道才能裝車運(yùn)往更遠(yuǎn)的地方。
“通村公路沒有修通前，三分之二的時(shí)間制陶，三分之一的時(shí)間用于運(yùn)送陶器，產(chǎn)量根本上不去，運(yùn)量沒法往上提?！?
2012年，從花茂村到楓香鎮(zhèn)的通村油路修通，母先才的艱難運(yùn)陶史從此畫上句號(hào)，汽車直接開到他的家門口，裝好貨后直接運(yùn)往目的地。
母先才舉了個(gè)例子，早上7點(diǎn)半將土陶裝車，9點(diǎn)半出發(fā)，沿著通村油路，10分鐘便到達(dá)高速公路收費(fèi)站，11點(diǎn)到達(dá)貨物目的地桐梓縣，原本需要兩三天的長(zhǎng)途跋涉，現(xiàn)在只需半天就能實(shí)現(xiàn)貨到付款。
“現(xiàn)在一車能裝一萬多元的貨，以前肩挑一次只能挑幾十塊錢，不能比呀!”
路通讓財(cái)氣廣聚，因?yàn)榧议T口的這條路，土陶市場(chǎng)一下子打開了。母先才感慨，原來只做些農(nóng)用土陶，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)周邊賣。路通后，以前的“土貨”開始受到城里人喜愛，遠(yuǎn)銷北京、上海、深圳等地，大大小小的訂單應(yīng)接不暇，每年收入能有十幾二十萬元。
路通了，母先才開啟了多元化的發(fā)展路子，自家的陶藝店不僅銷售民間土陶工藝品，還增設(shè)了游客體驗(yàn)制陶項(xiàng)目，成為展示中國傳統(tǒng)陶土工藝的窗口?！翱吹郊亦l(xiāng)的新變化，在外讀大學(xué)的兒子也愿意回來接我的班咯，把制陶事業(yè)傳承下去?！闭f到這，母先才欣慰地笑了。